板式冷卻器的板換腐蝕是比較麻煩的事情，腐蝕會(huì)導(dǎo)致性能下降，設(shè)備的損壞等。板換腐蝕的情況比較多，有有點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂、晶間腐蝕、均勻腐蝕等下面就說說幾種腐蝕情況 冷卻器點(diǎn)蝕是指不銹鋼板片等金屬表面生銹或許積垢了，使用效果不佳、介質(zhì)的PH值減小等導(dǎo)致部分金屬表面的鈍化膜被破壞了，優(yōu)質(zhì)鋁板翅式散熱器引起了部分的腐蝕，這種也稱之為閉塞電池腐蝕，一般表現(xiàn)為小于1mm的穿孔或許是蝕坑冷卻器縫隙腐蝕是在閉塞電池腐蝕基礎(chǔ)上引起的一種出現(xiàn)斑駁狀或許潰瘍形的部分腐蝕，但是這種腐蝕主要是出現(xiàn)在金屬零件的縫隙處，所以被稱之縫隙腐蝕，這種腐蝕主要是由于停留介質(zhì)的電化學(xué)不均勻性而導(dǎo)致的冷油器應(yīng)力腐蝕開裂是指冷卻器的板片等產(chǎn)品在制作成型時(shí)會(huì)產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力，在靜態(tài)拉伸應(yīng)力和鹵素離子等電化學(xué)介質(zhì)共同效果下，由陰極溶解過程中引起的金屬部分腐蝕裂紋或許斷裂的表象油冷卻器晶間腐蝕起源于金屬表面并沿晶粒鴻溝深化到內(nèi)部的腐蝕，鋁板翅式散熱器廠家例如不銹鋼如果在400℃-600℃的溫度范圍內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生腐蝕，這種腐蝕會(huì)導(dǎo)致晶粒間的結(jié)合力喪失，使得材料的強(qiáng)度大大降低冷卻器均勻腐蝕：冷卻器板片的材質(zhì)不當(dāng)或者使用時(shí)間比較長(zhǎng)，接觸介質(zhì)后會(huì)發(fā)生大面積的腐蝕，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，冷卻器選材要得當(dāng)，而且超過了使用時(shí)間要立即更換當(dāng)然還有其他腐蝕的原因以及情況，但是不管什么腐蝕原因，都是會(huì)設(shè)備的運(yùn)行是不利的，都要進(jìn)行處理或者更換，所以要定期維護(hù)設(shè)備，如果發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)更換。

每一款標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)冷卻器產(chǎn)品，都有對(duì)應(yīng)的性能曲線圖， 用戶根據(jù)曲線圖選型，依據(jù)的是兩個(gè)必要的參數(shù)： 一，實(shí)際的流量， 二，當(dāng)量冷卻功率，也叫等比比散熱功率。 所以，這兩個(gè)參數(shù)都不知道，或者只知道其中一個(gè)，都不能準(zhǔn)確選擇風(fēng)冷卻器。優(yōu)質(zhì)鋁板翅式散熱器 這對(duì)于使用者來說，是有風(fēng)險(xiǎn)的。我們常常告訴他們，核心的參數(shù)不夠，無法推薦合適的產(chǎn)品。因?yàn)檫x大的或選小了都會(huì)造成浪費(fèi)。 這是一件令人沮喪的事情。 但不是一件困難的事情。 所以，使用者或廠家十分必要搞清楚風(fēng)冷卻器這兩個(gè)參數(shù)。 有一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算公式，提供給大家， 根據(jù)風(fēng)冷卻器的進(jìn)出口油溫，估算系統(tǒng)的散熱量，鋁板翅式散熱器廠家 Pv≈0.028×L×(T進(jìn)-T出) T進(jìn)：液壓油進(jìn)口溫度（℃） T出：液壓油出口溫度（℃） Pv：散熱量（kw） L:油的流量（l/min） 如果不能提供上面的兩個(gè)參數(shù)，就只能依據(jù)液壓系統(tǒng)總功率的1/3作為風(fēng)冷卻器選型的參數(shù)。

油冷卻器在使用時(shí)有很多細(xì)節(jié)都是我們需要注意的。那么我們?cè)谑褂糜屠鋮s器時(shí)應(yīng)該注意哪些方面呢？給大家介紹一下有關(guān)使用油冷卻器時(shí)的注意事項(xiàng)1.嚴(yán)重把關(guān)軟化水，對(duì)于任何一種水質(zhì)把關(guān)，這一點(diǎn)是相當(dāng)重要，優(yōu)質(zhì)鋁板翅式散熱器在進(jìn)行對(duì)軟化水水質(zhì)處理的前提下，首先要認(rèn)真檢查系統(tǒng)中的水和軟化罐水質(zhì)問題，如果確定合格就可以進(jìn)行注入處理2.新系統(tǒng)檢驗(yàn)，對(duì)于一些新系統(tǒng)來說，不能馬上與油冷卻器進(jìn)行交替使用，首先把新的系統(tǒng)在指定的時(shí)間段運(yùn)行，讓它有了一個(gè)運(yùn)行模式后，這個(gè)時(shí)候方可以把油冷卻器并入系統(tǒng)中使用，鋁板翅式散熱器廠家這樣做的目的完全是為了避免管網(wǎng)中的雜質(zhì)破壞油冷卻器設(shè)備3.保持持管網(wǎng)的清潔，無論是在工作前還是工作完成后，我們都必須要對(duì)管網(wǎng)中進(jìn)行清潔處理，這樣做的目的是為了避免發(fā)生油冷卻器堵塞的現(xiàn)象。還要注意及時(shí)對(duì)除污器以及過濾器的清洗，讓整個(gè)工作順利完成。

板翅式換熱器的特點(diǎn)是：傳熱效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)性強(qiáng)；制造工藝復(fù)雜、要求嚴(yán)格；市場(chǎng)價(jià)值必須保證較高的制造、研究和開發(fā)費(fèi)用；由于結(jié)構(gòu)限制，其工作壓力、溫度也有一定限制；易堵塞，不耐腐蝕，工質(zhì)要求比較潔凈。優(yōu)質(zhì)鋁板翅式散熱器由于板翅式換熱器在制造中存在諸如翅片成型、夾具模具設(shè)計(jì)、釬料和纖劑配方、纖焊工藝、清洗及性能檢驗(yàn)等到問題，因此它的發(fā)展離不開制造工藝的發(fā)展。近一二十年來，世界各國除了繼續(xù)對(duì)各種緊湊高效的板翅表面進(jìn)行研究，以獲得不同規(guī)格、系列的翅片性能數(shù)據(jù)和開拓新型高效翅片以外，還對(duì)相變換熱、兩相流動(dòng)、分配不均分性、表面選擇、優(yōu)化設(shè)計(jì)、縱向?qū)?、封頭、導(dǎo)流片設(shè)計(jì)、鋁板翅式散熱器廠家提高耐壓能力及擴(kuò)展應(yīng)用范圍等到進(jìn)行了廣泛深入的研究。板翅式換熱器具有廣闊的應(yīng)用前景和市場(chǎng)潛力，目前它不僅在空氣分離、乙稀生產(chǎn)和合成氨等到石化設(shè)備上得到廣泛應(yīng)用，而且在天然氣液化和分離、航空、汽車、內(nèi)燃機(jī)車、氫擬液化、制冷及空調(diào)等到設(shè)備上也表現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。

1、水箱散熱器中的水箱因固定不良而后移；水箱安裝不正，或固定螺栓松動(dòng)，橡膠墊失效引起水箱后移；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不妥而前移，優(yōu)質(zhì)鋁板翅式散熱器使水箱與風(fēng)扇葉片之間間隙過小2、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片疲勞折斷變形，撞擊或刮碰水箱散熱器散熱芯管3、水泵軸松曠，帶輪未被可靠壓緊，泵軸軸向竄動(dòng)，水泵軸鍵槽磨寬，半月鍵嚴(yán)重磨損，引起竄動(dòng)和振擺4、汽車運(yùn)行顛簸，而水箱散熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架螺栓又松動(dòng)。此時(shí)汽車如上下坡，猛踩離合器，緊急制動(dòng)，以及高速通過不平路面時(shí)，均會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)前竄而風(fēng)扇葉片碰刮散熱器鋁板翅式散熱器廠家5、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片緊固不牢，運(yùn)行中松動(dòng)，風(fēng)扇擺晃。同時(shí)水泵帶輪輪轂松曠搖晃；帶輪錐孔和錐套的錐面配合不符合要求，加工精度低或選配不當(dāng)，使用中脫落飛出而打壞水箱。

板式冷卻器是一種新型高效換熱器，采用先進(jìn)設(shè)計(jì)以及技術(shù)生產(chǎn)制造的設(shè)備，在各行業(yè)中使用較多，具有換熱效果好、能耗少，體積小優(yōu)質(zhì)鋁板翅式散熱器、使用操作方便，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)由于其他換熱設(shè)備，而且在生物發(fā)酵方面也有普遍的應(yīng)用，但是選擇要注意1.換熱面積合理選擇選擇板式冷卻器， 起首要依據(jù)工藝需求、料液粘度、換熱溫差等休止選擇所需的流量。流量過大形成糜費(fèi)，且流道易梗塞。過小則影響運(yùn)用，增長(zhǎng)非發(fā)酵工夫，還會(huì)形成因壓力過高導(dǎo)流板破壞等倒霉征象。因而在選擇時(shí)要依據(jù)工況條件迷信選購2.選擇板片材質(zhì)材質(zhì)是設(shè)置裝備擺設(shè)運(yùn)用壽命的要害要素， 選擇板片刻首選應(yīng)依據(jù)流體介質(zhì)的酸堿性，鋁板翅式散熱器廠家 粘度及培育基中大概存在顆粒物的大小選擇，板片材料，流道大小。材質(zhì)要求過高，成本也會(huì)增加，不利于企業(yè)的發(fā)展；材質(zhì)過低對(duì)設(shè)置裝備的使用不利，容易腐蝕等，給生產(chǎn)形成風(fēng)險(xiǎn)。所以材質(zhì)的選擇是重點(diǎn)。