了解的人都知道風冷卻器與其他冷卻器相比，具有節(jié)能、減少污染等特點，而且維護成本小，應用非常廣泛風冷卻器的設(shè)計制造要考慮很多內(nèi)容，優(yōu)質(zhì)風冷散熱器只有設(shè)計到位，才能發(fā)揮最佳功效①根據(jù)工藝介質(zhì)的冷凝冷卻要求及所建裝置的水源、電力情況，進行空冷與水冷的技術(shù)經(jīng)濟比較，以確定使用空冷器的合理性②根據(jù)熱介質(zhì)要求的冷卻終溫、環(huán)境條件，確定冷器器的型式③按經(jīng)驗總傳熱系數(shù)初步估算所需的換熱面積，選擇空冷器型號 ④根據(jù)工藝介質(zhì)的操作條件及物性，對初選型號進行精確核算：管內(nèi)膜傳熱系數(shù)及阻力降、管外傳熱系數(shù)及阻力降、總傳熱系數(shù)、有效平均溫差，進而計算所需傳熱面積風冷散熱器生產(chǎn)商如果所選的風冷卻器型號的面積不足或偏大，需調(diào)整型號，重復前面計算，直至所選型號滿足設(shè)計要求。然后再對風機進行核算。若選用的是濕式空冷或干濕聯(lián)合空冷，還需計算噴水量及水的蒸發(fā)量⑤根據(jù)裝置生產(chǎn)特點，綜合考慮風冷卻器的安裝布置、使用方式等方面⑥還有使用時的噪音、振動、腐蝕、維護等各方面綜合考慮。

板式冷卻器的板換腐蝕是比較麻煩的事情，腐蝕會導致性能下降，設(shè)備的損壞等。板換腐蝕的情況比較多，有有點蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕開裂、晶間腐蝕、均勻腐蝕等下面就說說幾種腐蝕情況 冷卻器點蝕是指不銹鋼板片等金屬表面生銹或許積垢了，使用效果不佳、介質(zhì)的PH值減小等導致部分金屬表面的鈍化膜被破壞了，優(yōu)質(zhì)風冷散熱器引起了部分的腐蝕，這種也稱之為閉塞電池腐蝕，一般表現(xiàn)為小于1mm的穿孔或許是蝕坑冷卻器縫隙腐蝕是在閉塞電池腐蝕基礎(chǔ)上引起的一種出現(xiàn)斑駁狀或許潰瘍形的部分腐蝕，但是這種腐蝕主要是出現(xiàn)在金屬零件的縫隙處，所以被稱之縫隙腐蝕，這種腐蝕主要是由于停留介質(zhì)的電化學不均勻性而導致的冷油器應力腐蝕開裂是指冷卻器的板片等產(chǎn)品在制作成型時會產(chǎn)生殘余內(nèi)應力，在靜態(tài)拉伸應力和鹵素離子等電化學介質(zhì)共同效果下，由陰極溶解過程中引起的金屬部分腐蝕裂紋或許斷裂的表象油冷卻器晶間腐蝕起源于金屬表面并沿晶粒鴻溝深化到內(nèi)部的腐蝕，風冷散熱器生產(chǎn)商例如不銹鋼如果在400℃-600℃的溫度范圍內(nèi)就會產(chǎn)生腐蝕，這種腐蝕會導致晶粒間的結(jié)合力喪失，使得材料的強度大大降低冷卻器均勻腐蝕：冷卻器板片的材質(zhì)不當或者使用時間比較長，接觸介質(zhì)后會發(fā)生大面積的腐蝕，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，冷卻器選材要得當，而且超過了使用時間要立即更換當然還有其他腐蝕的原因以及情況，但是不管什么腐蝕原因，都是會設(shè)備的運行是不利的，都要進行處理或者更換，所以要定期維護設(shè)備，如果發(fā)現(xiàn)問題可以及時更換。

夏天高溫季節(jié)，設(shè)備的運行系統(tǒng)會快速升溫，而且工作時間比較長，超符合運行更加會使溫度過高，造成系統(tǒng)的不穩(wěn)定，甚至會導致設(shè)備老化，影響壽命，所以夏天高溫天氣要注意冷卻器的散熱1.檢查冷卻器的風機風量是否正常，優(yōu)質(zhì)風冷散熱器特別是直流DC12/24V的風機，不正常需馬上更換2.每月保證多次對散熱器外翅片進行清洗，確保外翅清潔，達到鋁材的導熱系數(shù)。個別工作環(huán)境差的必須一個星期清洗一次3.清理冷卻器時有條件能拆下進行。先用除油劑（如清理汽車內(nèi)飾的泡沫噴劑）除油，再用高壓水沖洗，如果油通道進水，風冷散熱器生產(chǎn)商必須除掉水4.如不能拆下散熱器，清理時要注意保護風扇電器部分不能進水，避免風機短路冷卻器要注意平時的維護與保養(yǎng)，不能長期超負荷運行，做好散熱工作，如果溫度太高要注意采取冷卻措施，希望這些能夠幫到大家更好地使用冷卻器。

一、工作環(huán)境溫度過高，通風條件太差，造成油溫極易升高。所以應盡量避開高溫時間點作業(yè)二、沒有給機器設(shè)備加裝液壓油散熱器，導致油溫散熱不及時三、液壓油牌號選用不當，液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當，優(yōu)質(zhì)風冷散熱器將直接威脅到液壓系統(tǒng)的正常工作。所以只能選用特定的黏度范圍且黏度變化盡量小的液壓油。選擇液壓油時還應考慮具體的施工地域和季節(jié)，北方地區(qū)冬季施工應選用黏度較低的液壓油；夏季則應選用黏度較高的液壓油；對有明確規(guī)定用油標準的機器應嚴格按規(guī)定加注液壓油四、油管細長，彎管太多。液壓油經(jīng)過障礙時會受到很大的攪動，要經(jīng)過一段距離后才能穩(wěn)定。兩個局部障礙距離太小，液壓油還沒有穩(wěn)定下來就進入第二個障礙，管路阻力增大，阻力系數(shù)比正常情況高出3倍以上，風冷散熱器生產(chǎn)商液壓油受到擠壓，液壓油溫度就會隨之升高五、內(nèi)泄漏嚴重，油泵高速運轉(zhuǎn)，壓力卻無法正常的建立，液壓系統(tǒng)就會進入負循環(huán)的狀態(tài)，油溫就會隨之升高六、元件磨損，液壓系統(tǒng)中的元件嚴重磨損可造成系統(tǒng)油溫過高。系統(tǒng)中元件的很多部位是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內(nèi)泄漏增加，導致油溫升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內(nèi)泄漏進一步增加，造成油溫進一步升高，形成惡性循環(huán)。

現(xiàn)在大多數(shù)機械設(shè)備的運行都離不開冷卻器、散熱器、冷凝器等相關(guān)換熱設(shè)備。它們可以用于發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)等，無論用于哪種部位，它們都要具備散熱性能優(yōu)良、阻力小、體積小、重量輕、耐久性好、耐腐蝕性高、可靠性強、價格低等優(yōu)點，風冷散熱器生產(chǎn)商同時冷卻器的性能和其系統(tǒng)內(nèi)零部件之間能相互影響，相互匹配冷卻器、冷凝器等一系列熱交換器是發(fā)動機中關(guān)鍵的零部件，因此要想獲得更多市場，首先確保高質(zhì)量，選用銅、鋁、不銹鋼等導熱性能良好的材料制造，在加工焊接時不能出現(xiàn)有滲漏或者脫焊問題，確保熱交換器芯子工作可靠性高；其次對零件結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具制造、尺寸控制、清洗和焊接工藝上要求十分嚴格；產(chǎn)品生產(chǎn)后好能有一系列測試手段對其進行測試，優(yōu)質(zhì)風冷散熱器確保其質(zhì)量符合質(zhì)量體系認證隨著節(jié)能環(huán)保的理念深入人心，新尾氣排放標準的更新要求新車要在實現(xiàn)提高功率的基礎(chǔ)上滿足低排放要求，這就需要采用EGR或者SCR來降低氮氧化物的排放。隨著人們對汽車舒適性和操縱輕便性要求的提高，未來汽車市場對于冷凝器、自動變速箱機油冷卻器、EGR冷卻器等熱交換器需求日益提升。所以說冷卻器等行業(yè)的市場地位越來越穩(wěn)固。