現(xiàn)在大多數(shù)機械設(shè)備的運行都離不開冷卻器、散熱器、冷凝器等相關(guān)換熱設(shè)備。它們可以用于發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)等，無論用于哪種部位，它們都要具備散熱性能優(yōu)良、阻力小、體積小、重量輕、耐久性好、耐腐蝕性高、可靠性強、價格低等優(yōu)點，換熱器供應(yīng)商同時冷卻器的性能和其系統(tǒng)內(nèi)零部件之間能相互影響，相互匹配冷卻器、冷凝器等一系列熱交換器是發(fā)動機中關(guān)鍵的零部件，因此要想獲得更多市場，首先確保高質(zhì)量，選用銅、鋁、不銹鋼等導(dǎo)熱性能良好的材料制造，在加工焊接時不能出現(xiàn)有滲漏或者脫焊問題，確保熱交換器芯子工作可靠性高；其次對零件結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具制造、尺寸控制、清洗和焊接工藝上要求十分嚴(yán)格；產(chǎn)品生產(chǎn)后好能有一系列測試手段對其進行測試，供應(yīng)換熱器確保其質(zhì)量符合質(zhì)量體系認(rèn)證隨著節(jié)能環(huán)保的理念深入人心，新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的更新要求新車要在實現(xiàn)提高功率的基礎(chǔ)上滿足低排放要求，這就需要采用EGR或者SCR來降低氮氧化物的排放。隨著人們對汽車舒適性和操縱輕便性要求的提高，未來汽車市場對于冷凝器、自動變速箱機油冷卻器、EGR冷卻器等熱交換器需求日益提升。所以說冷卻器等行業(yè)的市場地位越來越穩(wěn)固。

板式冷卻器是使用較多的換熱器的一種，供應(yīng)換熱器在很多機械設(shè)備中有重要作用，很多人都使用過，但是對其結(jié)構(gòu)特點了解的比較片面，今天就和大家來說說板式冷卻器的結(jié)構(gòu)特點板式冷卻器主要由框架和板片兩大部門構(gòu)成。板片由各種資料的制成的薄板用各種不一樣方式的磨具壓成外形各異的波紋，并在板片的四個角上開有角孔，用于介質(zhì)的流道。板片的周邊及角孔處用橡膠墊片加以密封。框架由固定壓緊板、活動壓緊板、上下導(dǎo)桿和夾緊螺栓等構(gòu)成。板式冷卻器是將板片以疊加的方式裝在固定壓緊板、換熱器供應(yīng)商活動壓緊板中心，然后用夾緊螺栓夾緊而成。 ??? 板式冷卻器換熱系數(shù)高，一般是列管式的3~5倍。板式冷卻器的結(jié)尾溫差小，對水換熱可低于1℃。板式冷卻器的布局緊湊，占地面積小，單位體積內(nèi)的換熱面積為列管式冷卻器的2~5倍，并且容易改換熱面積或流程組合，適應(yīng)多種新的工況，所以板式冷卻器的使用范圍比較廣泛。

1、散熱器的制造、設(shè)計必須符合國家壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求，圖紙修改與變動必須經(jīng)技術(shù)部門的同意，經(jīng)驗收質(zhì)量合格2、散熱器制造時，要保證焊接的質(zhì)量，焊接完成之后需對焊縫進行嚴(yán)格的查驗3、當(dāng)流體為易腐蝕介質(zhì)時，供應(yīng)換熱器應(yīng)注意提高制造材料的質(zhì)量和焊接的品質(zhì)，提高管殼壁的厚度又或者是在流體中適當(dāng)?shù)募尤敕栏g劑，定期檢查管子表面腐蝕情況和對易腐蝕損壞的設(shè)備進行檢測，采取有效措施4、散熱器做氣密性實驗時，換熱器供應(yīng)商必須采用干燥的空氣、氮氣和其他惰性氣體，嚴(yán)禁使用氧氣或可燃性氣體實驗或補壓5、嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章6、對易結(jié)垢的流體可定期進行清洗，將結(jié)垢清洗掉。

許多客戶在使用冷卻器的時候都不注意保養(yǎng)，從而導(dǎo)致冷卻器使用壽命短，甚至造成機械設(shè)備零件損壞，小編分析一下怎么更好的保養(yǎng)風(fēng)冷卻器1、在進行冷卻器維護保養(yǎng)前，一定要確保切斷冷卻器的工作電源；供應(yīng)換熱器2、空氣側(cè)清理，清理時請沿著鰭片平行方向，以免散熱鰭片損壞；3、清理后若果要重新開機，務(wù)必要先確保冷卻器是否已經(jīng)充分干燥；4、設(shè)備工作時，要定期檢查，避免工作壓力太大影響冷卻效果；換熱器供應(yīng)商5、對要工作環(huán)境要定時檢查，確保在良好通風(fēng)、無腐蝕的環(huán)境下工作在此，小編提示一下廣大客戶朋友，在日常工作中一定要注意冷卻器的保養(yǎng)，這樣可以延長冷卻器的使用壽命，更好的發(fā)揮冷卻器的冷卻性能，達(dá)到更佳的冷卻效果。