根據(jù)液壓油溫控制在30-55℃的范圍內(nèi)的功能性要求，風(fēng)冷是完全可以實(shí)現(xiàn)的。目前仍有不少人認(rèn)為水冷式比風(fēng)冷式好，優(yōu)質(zhì)不銹鋼管換熱器這完全是一個(gè)誤區(qū)：一般的設(shè)備使用場所，冷卻效果是否能達(dá)成與冷卻方式是無關(guān)的，關(guān)鍵在于你選擇冷卻器的冷卻功率是否和你設(shè)備（系統(tǒng)）發(fā)熱功率相匹配。簡單的例子：設(shè)備的發(fā)熱功率是1Kw，而你選擇冷卻效率0.5Kw的冷卻器，不管是風(fēng)冷、水冷還是冷媒式的，在要求的時(shí)間段內(nèi)都不可能達(dá)到你的設(shè)計(jì)要求，不銹鋼管換熱器供應(yīng)商裝上去也就是做做樣子，筆者見過不少裝站的路邊店，出于成本的考慮選擇的冷卻器根本就不符合要求。必須強(qiáng)調(diào)一下：在液壓系統(tǒng)，多數(shù)故障往往是由于液壓油清潔度和溫度不符合要求這兩方面造成的。

板式冷卻器是使用較多的換熱器的一種，優(yōu)質(zhì)不銹鋼管換熱器在很多機(jī)械設(shè)備中有重要作用，很多人都使用過，但是對其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)了解的比較片面，今天就和大家來說說板式冷卻器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)板式冷卻器主要由框架和板片兩大部門構(gòu)成。板片由各種資料的制成的薄板用各種不一樣方式的磨具壓成外形各異的波紋，并在板片的四個(gè)角上開有角孔，用于介質(zhì)的流道。板片的周邊及角孔處用橡膠墊片加以密封?？蚣苡晒潭▔壕o板、活動(dòng)壓緊板、上下導(dǎo)桿和夾緊螺栓等構(gòu)成。板式冷卻器是將板片以疊加的方式裝在固定壓緊板、不銹鋼管換熱器供應(yīng)商活動(dòng)壓緊板中心，然后用夾緊螺栓夾緊而成。 ??? 板式冷卻器換熱系數(shù)高，一般是列管式的3~5倍。板式冷卻器的結(jié)尾溫差小，對水換熱可低于1℃。板式冷卻器的布局緊湊，占地面積小，單位體積內(nèi)的換熱面積為列管式冷卻器的2~5倍，并且容易改換熱面積或流程組合，適應(yīng)多種新的工況，所以板式冷卻器的使用范圍比較廣泛。

1、水箱散熱器中的水箱因固定不良而后移；水箱安裝不正，或固定螺栓松動(dòng)，橡膠墊失效引起水箱后移；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝不妥而前移，優(yōu)質(zhì)不銹鋼管換熱器使水箱與風(fēng)扇葉片之間間隙過小2、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片疲勞折斷變形，撞擊或刮碰水箱散熱器散熱芯管3、水泵軸松曠，帶輪未被可靠壓緊，泵軸軸向竄動(dòng)，水泵軸鍵槽磨寬，半月鍵嚴(yán)重磨損，引起竄動(dòng)和振擺4、汽車運(yùn)行顛簸，而水箱散熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架螺栓又松動(dòng)。此時(shí)汽車如上下坡，猛踩離合器，緊急制動(dòng)，以及高速通過不平路面時(shí)，均會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)前竄而風(fēng)扇葉片碰刮散熱器不銹鋼管換熱器供應(yīng)商5、水箱散熱器的風(fēng)扇葉片緊固不牢，運(yùn)行中松動(dòng)，風(fēng)扇擺晃。同時(shí)水泵帶輪輪轂松曠搖晃；帶輪錐孔和錐套的錐面配合不符合要求，加工精度低或選配不當(dāng)，使用中脫落飛出而打壞水箱。

板式冷卻器在使用過程中會(huì)發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，這樣會(huì)導(dǎo)致板式冷卻器的性能下降，甚至損壞。要想避免腐蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生，優(yōu)質(zhì)不銹鋼管換熱器必須要了解造成板式冷卻器腐蝕的因素有哪些。1、介質(zhì)身分和濃度：濃度的影響紛歧，比方在鹽酸中，普通濃度越大腐化越緊張。碳鋼和不銹鋼在濃度為50%閣下的硫酸中腐化最緊張，而當(dāng)濃度增長到60%以上時(shí)，腐化反而急劇降落;2、無害雜質(zhì)：無害雜質(zhì)包羅氯離子、硫離子、氰離子、氨離子等，這些雜質(zhì)在某些狀況下會(huì)惹起緊張腐化3、情況溫度：腐化是一種化學(xué)反響，溫度每提拔 10℃，腐化速率約增長1~3倍，不銹鋼管換熱器供應(yīng)商但也有破例;4、液體ph值：普通ph值越小，金屬的腐化越大;5、液體的流速：半數(shù)以上狀況下游速越大，腐化也越大。所以大家在使用過程中要注意這些方面的問題，減少腐蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生，延長板式冷卻器的使用壽命。