有關(guān)液冷散熱器專家稱動(dòng)力電池包行業(yè)將會(huì)進(jìn)一步集中

   動(dòng)力電池是用于新能源汽車上為其提供動(dòng)力的電池，動(dòng)力電池對(duì)于一般的電池來說技術(shù)要求更高，對(duì)電池的可持續(xù)性要求更高，目前國內(nèi)的動(dòng)力電池廠商遍地開花，表面上出現(xiàn)了全面發(fā)展，一片向好的景象。動(dòng)力電池包液冷散熱器專家認(rèn)為，動(dòng)力電池包行業(yè)將會(huì)從遍地開花到兩極分化的局面轉(zhuǎn)化，就段時(shí)間來看，動(dòng)力電池企業(yè)兩極分化顯著，龍頭配龍頭格局基本確定。

縱觀國內(nèi)動(dòng)力電池的發(fā)展，電池產(chǎn)能快速擴(kuò)張，過快的擴(kuò)張導(dǎo)致了國內(nèi)鋰電池總體將持續(xù)過剩。從質(zhì)量上看，劣質(zhì)產(chǎn)能較多，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能仍然欠缺，動(dòng)力電池行業(yè)集中度將會(huì)進(jìn)一步提高，將會(huì)向高質(zhì)量高水準(zhǔn)的企業(yè)集中，流行車型的配套廠商主要集中為CATL、比亞迪、國軒、力神、孚能等一二線動(dòng)力電池龍頭企業(yè)。

展望未來市場，將維持結(jié)構(gòu)性過剩較長時(shí)間，龍頭企業(yè)規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)突破將實(shí)現(xiàn)成本穩(wěn)步下降，利潤率將有較好表現(xiàn)，而中低端電池企業(yè)則面臨較大洗牌壓力。如何在競爭中生存下來，成為了動(dòng)力電池企業(yè)必需要思考的問題。

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